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【新聞動(dòng)態(tài)】熱烈祝賀公司研制LZD900型纜載吊機(jī)雙機(jī)吊裝成功！
【同新裝備】
2018年11月15日，隨著兩臺(tái)纜載吊機(jī)將長36米、寬 32.5米、高10米的鋼梁提升到指定高度，由中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工的武漢楊泗港長江大橋主跨整節(jié)鋼梁架設(shè)成功，這標(biāo)志著跨度雙層公路懸索橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
 
為確?！扒嵓?jí)”鋼梁的順利架設(shè)，同新公司會(huì)同中鐵九橋、中鐵大橋局共同研制了纜載吊機(jī)——LZD900型纜載吊機(jī)，全橋鋼梁將采用4臺(tái)纜載吊機(jī)進(jìn)行吊裝，每臺(tái)纜載吊機(jī)起重能力為900噸。纜載吊機(jī)自重約300噸，需在240米的高空分三段進(jìn)行拼裝，吊機(jī)自重大，高空安裝難度大、精度要求高。我公司為該套裝備配套全部的液壓及電控系統(tǒng)，其中包括我公司新研制的600T級(jí)提升油缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵站及鋼絞線主動(dòng)卷盤裝置，為該裝備提供了強(qiáng)有力的“心臟”及“大腦”。
此次吊裝的鋼梁節(jié)段重達(dá)1000噸，相當(dāng)于約200頭成年大象的重量。懸索橋“千噸級(jí)”鋼梁的整體安裝。
武漢楊泗港長江大橋是長江上一座雙層公路大橋，西接漢陽國博立交，東連武昌八坦立交，鏈接武漢三鎮(zhèn)中的漢陽與武昌。大橋主跨1700米，一步跨越長江，上層為城市快速路，雙向6車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里；下層為城市主干道，雙向6車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速60公里，兩側(cè)設(shè)非機(jī)動(dòng)車道及人行觀光道。楊泗港長江大橋進(jìn)行了獨(dú)特的景觀設(shè)計(jì)，建成之后將成為武漢市的城市新名片，豐富了武漢作為一個(gè)“橋梁博物館”的內(nèi)涵。
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2018-11-21
